La BMW M135i xDrive jouit d’un monopole temporaire sur le segment des compactes intégrales sportives.
Bilan après 35’000km parcourus en Ferrari V12.
Cousine proche de la VW Up, la Citigo permet à Skoda d’entrer dans le marché des micro-citadines avec une petite auto confortable, renforçant l’offensive du groupe VW dans le segment.
4×4 et Diesel, deux tendances dominantes du marché automobile suisse en 2012. Le Mercedes ML domine la catégorie des SUVs Full Size, nous l’essayons dans sa version 350 BlueTEC 4Matic.
La nouvelle Volvo V40 est un break aux lignes attractives dans un segment très fortement concurrentiel. Une voiture confortable, offrant pléthore de dispotifs de sécurité, mais dont la motorisation diesel de base peine à convaincre.
KTM propose le roadster homologué le plus radical. Le résultat tient plus du génie que de la gageure, avec un résultat aussi performant qu’exigeant de son pilote. Un magnifique jouet à un prix étonnamment accessible en regard de la qualité de réalisation.
Le Renault Twizy propose une solution innovante à la mobilité individuelle avec une petite biplace 1+1 électrique au format et tarif réduits. Nous l’avons confronté à la réalité de nos trajets pendulaires.
Le 370Z est un roadster sportif attrayant par sa ligne, son comportement routier et ses performances. Dommage que les acousiticiens ne se soient pas penchés sur son cas pour lui donner la voix qu’il mérite, et qu’une fois bien équipé, le tarif s’approche de la concurrence germanique.
Le break S4 V8 sur le long terme, avant le downsizing.
L’Opel Astra GTC cache sous sa très élégante robe un chassis qui peine à encaisser le couple de son moteur 1.6L Turbo 180ch. Un tableau dynamique que l’Opel contraste avec d’autres qualités et défauts.
L’Aud S5 Sportack type B8, sur la durée.
Le Range Rover Evoque propose son design audacieux et moderne tout en étant fidèle aux gènes de la marque. Nous l’avons mis à l’épreuve pour comprendre ce qu’il apporte au segment très dynamique des petits SUV.
L’Opel Ampera offre sur le papier le compromis idéal entre l’économie et l’écologie de l’électrique et la polyvalence du thermique et représente à ce titre un produit très significatif dans un segment à l’offre encore restreinte.
Deux petites semaines après notre première prise en main en terres catalanes, c’est en Alsace que nous nous retrouvons pour un nouvel essai piste de la Toyota GT86.