Après des mois de teasing Porsche dévoile enfin la GT3

La version 996, la première 911 avec moteur refroidi à eau, a inauguré une nouvelle dénomination pour le modèle sportif de la gamme, la GT3. Aujourd’hui la 7ème génération doit remplir des normes antipollution inédites en 1999 lors de la sortie du premier modèle.

Basée sur la génération 992 elle reprend le châssis plus large, notamment à l’avant qui reçoit pour la première fois sur une Porsche de production, des triangles superposés, un montage provenant directement du châssis course. Les roues arrière directrices ont également été retenues.

Le moteur atmosphérique de 4.0 litres de cylindrée provient lui aussi de la 911 GT3 R de compétition sans grands changements. Son régime maximal est de 9000 tr/mn. Il développe 510 ch à 8400 tr/mn et 470 Nm à 6100 tr/mn, soit 10 ch et 10 Nm de plus que le modèle précédent.