Remise à niveau substantielle face la concurrence. 

Porsche présente aujourd’hui le porte-étendard de la gamme 911: la Turbo S. Dernier spécimen d’une lignée qui a commencé en 1975, la 911 Turbo S est présentée aujourd’hui en deux versions : coupé et cabriolet.

Le cœur de la 911 Turbo S est son moteur, il délivre une puissance de 650 chevaux, ce qui permet à la voiture de réaliser le 0-100 km/h en seulement 2.7 secondes. La vitesse maximale est de 330 km/h. Il est basé sur le moteur 3.8 litres de la génération précédente dont il conserve la cylindrée. Les turbos à géométrie variable sont nouveaux, comme sur les Carrera ils sont montés en miroir, pour obtenir les mêmes caractéristiques de flux d’admission entre les deux bancs de cylindres.

Toute la partie d’admission de l’air a été revue. Les intercoolers ont échangé leur position avec les filtres d’entrée d’air qui sont désormais installés devant les prises latérales. La résistance plus faible procure un rendement accru du système.