Les matériaux offerts couvrent un spectre qui va du traditionnel à l’écologiquement durable. Des cuirs classiques sont proposés, mais également des cuirs “Olea” tannés aux feuilles d’oliviers. Un intérieur sans cuir est également proposé avec un tissus technique Race-Tex, une microfibre basée en partie sur du polyester recyclé et dont l’empreinte carbone est 80% inférieure aux matériaux traditionnels. Les tapis de sol sont en fibre Econyl, un matériau basé sur le recyclage de filets de pêche.

Porsche n’a pas encore révélé officiellement les informations sur la gamme Taycan, mais les informations glanées au fil des interviews convergent vers la structure suivante:
– Taycan: batterie 80 kWh RWD, moteurs 322 ou 376 bhp
– Taycan Carrera 4S: batterie 96 kWh AWD, moteurs 429 ou 483 bhp
– Taycan Turbo: batterie 96 kWh AWD, 617 bhp, 880 Nm, jusqu’à 1000 Nm en overboost (2s)
– un Taycan Turbo S de 724 bhp et une version RWD GTS suivraient plus tard
Les tarifs sont attendus en ligne avec les versions équivalentes de la gamme Panamera.

La Taycan a la particularité d’avoir une boîte automatique à deux rapports, alors que toutes les autres électriques sont en prise directe. L’autonomie sera de plus de 500 km NEDC et la recharge de 0 à 100 km NEDC se fera en 4 minutes. Pour le reste, rendez-vous le 4 Septembre ! Ou avant si d’autres annonces surviennent dans l’intervalle.

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