Nous avons déjà détaillé le nouveau moteur de la 992 Carrera S/4S lors de notre découverte de la voiture à Hockenheim et Zuffenhausen.

En haussant le rythme, cette nouvelle mouture du 3.0L biturbo m’a surprise par sa vigueur. La poussée est franche, on sent le corps se tasser dans le moussage des excellents sièges adaptatifs.

Malgré le poids conséquent (1655 kg vérifiés avec le plein), la sensation de performance est très plaisante, tout comme l’allonge. La nouvelle boîte PDK8, ou plus précisément 6+2 tant les derniers rapports sont longs (143 km/h indiqués à 2000 t/min), est digne des versions antérieures dans son aptitude à se faire complètement oublier, ou à l’autre extrême à souligner chaque passage de rapport.

Je l’ai trouvée presque violente dans les passages de la 2ème à la 3ème à pleine charge en mode Sport+, et judicieusement démonstrative dans l’égalisation des régimes à la descente des rapports.