Cinq motorisations sont proposées:

GLB200: 1332 cm3, 163 ch, 250 Nm, boîte 7G DCT, 6.2 L/100km, 142 g/km, 0-100 km/h 9.1s
GLB250 4Matic: 1991 cm3, 224 ch, 350 Nm, boîte 8G DCT, 7.4 L/100km, 169 g/km, 0-100 km/h 7.4s
GLB200d: 1950 cm3, 150 ch, 320 Nm, boîte 8G DCT, 5.0 L/100km, 133 g/km, 0-100 km/h 9.0s
GLB200d 4Matic: 1950 cm3, 150 ch, 320 Nm, boîte 8G DCT, 5.5 L/100km, 144 g/km, 0-100 km/h 9.3s
GLB220d 4Matic: 1950 cm3, 190 ch, 400 Nm, boîte 8G DCT, 5.5 L/100km, 146 g/km, 0-100 km/h 7.6s

La transmission 4Matic disponible sur GLB250, GLB200d et 220d adopte une répartition nominale 80:20 qui évolue à 70:30 en mode Sport et 50:50 en mode Off Road. Une suspension adapative est disponible en option.

Le GLB est assemblé dans l’usine de Aguascalientes au Mexique et sera lancé sur le marché européen la fin 2019. La catégorie occupe une place primordiable dans l’activité de Mercedes: une Mercedes vendue sur trois est aujourd’hui un SUV, et une sur quatre une compacte.

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