Déclinaison sportive prévisible du GLA.

Sans surprise, Mercedes présente une version 45 AMG de son SUV compact GLA. Les deux motorisations sont identiques aux autres compactes AMG, avec des chiffres qui coiffent, pour l’instant du moins, la concurrence:

Le turbocompresseur twinscroll permet un spool-up plus rapide jusqu’à un régime maximal de 169’000 t/min. Le mélange est réalisé par une injection à deux étages: des injecteurs piézoélectriques injectent le carburant en plusieurs phases dans les chambres de combustion avec une pression de jusqu’à 200 bars, avec un appoint dans le canal d’admission.

Le couple est envoyé au quatres roues par une boîte à double embrayage et 8 rapports DCT SPEEDSHIFT 8G AMG. La transmission intégrale active 4MATIC+ entièrement variable répartit le couple entre chaque roue arrière grâce à un nouveau différentiel arrière disposant de deux embrayages multidisques – un pour chaque roue.