Sans surprises, la berline est disponible dès son lancement avec les motorisations qui équipent la Série 8 Coupé. On y retrouve donc la version 840d, avec le 6 cylindres 3,0 litres de 320 ch pour 680 Nm de couple. Ce moteur permet d’enregistrer le 0-100 km/h en 5,1 secondes pour une vitesse limitée à 250 km/h.

Le rayon essence est mieux garni avec la 840i, toujours propulsée par un 6 cylindres 3,0 litres de 340 ch et 500 Nm de couple (0-100 km/h en 4,9 secondes). Elle est suivie par la BMW M850i, animée par le V8 4,4 litres Twin Power d’une puissance de 530 ch pour 750 Nm de couple. Cette version est pour le moment la plus véloce, avec un 0-100 km/h en 3,9 secondes.

Toutes ces versions sont livrées en série avec la transmission intégrale xDrive et la boîte automatique ZF à huit rapports. Le système à roues arrière directrices est également fourni d’office. Des équipements qui se retrouveront également dans la BMW M8 Grand Coupé, équipée du V8 4,4 litres de 625 ch.

La commercialisation sera lancée au mois d’octobre. La BMW Série 8 Grand Coupé ouvrira la gamme avec un prix de 98 650 euros (840i), pour grimper à 125 700 euros avec la M850i dotée du pack M Performance.

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