Cette nouvelle génération de Mercedes GLE inaugure sur la version 450 4Matic le 6 cylindres en ligne de 367 ch et 500 Nm de couple, associé à un système hybride léger sous 48 Volts. Ce dispositif apporte, selon les situations, un surplus de 22 ch et 250 Nm, afin de favoriser les performances. Au chapitre consommation, le SUV annonce une valeur normalisée de 8,3 l/100 km dans la configuration pneumatique la plus favorable.

Tous les moteurs seront accolés à la boîte automatique 9G-Tronic et la transmission intégrale 4Matic. Les versions dotées du 4 cylindres disposeront d’une boîte de transfert à rapport fixe de l’ordre de 50/50, alors que les modèles haut de gamme bénéficieront du système électronique Torque on Demand, qui répartit le couple jusqu’à 100% à l’avant ou à l’arrière.

Le châssis du nouveau GLE profite du système électrique auxiliaire sous 48V pour l’option de suspension E-ACTIVE BODY CONTROL. Ce complément à la suspension pneumatique Airmatic compense non seulement le roulis, mais aussi le cabrage et la plongée en contrôlant les forces de compression et d’amortissement individuellement sur chaque roue. Avec la fonction Curve, ce système permet d’incliner la caisse du GLE vers l’intérieur du virage.

La grille tarifaire sera communiquée à la fin de l’automne 2018 et le lancement commercial aura lieu début 2019.

Vidéo

Galeries de photos

Liens

Le sujet du forum – les articles Mercedes – le Mondial de Paris – la liste des essais – à lire: