Après 9’000 kilomètres
L’inquiétude des premiers jours qui ont suivi la livraison de notre Polo, compte-tenu des quelques ennuis de jeunesse qui l’ont affectée, a rapidement fait place à la satisfaction. Il faut dire que l’équilibre de la voiture est tel qu’elle est extrêmement agréable à conduire, au point qu’il n’est pas farfelu d’envisager partir très loin au volant de cette citadine. L’agrément n’a véritablement plus rien à voir avec celui d’une Audi A2 qui n’était pourtant de loin pas une mauvaise voiture à l’époque. Les progrès sont flagrants, encore plus pour VW si l’on compare cette nouvelle génération de Polo avec les précédentes, et le mariage du 1.2 litres turbocompressé avec la boîte à double embrayage approche la perfection. Et en dehors d’une consommation plus importante que celle espérée, les critères de notre cahier des charges sont parfaitement remplis. Reste le badge VW et la finition, tous deux moins valorisant qu’Audi. Il ne manque peut-être à cette dernière qu’une A1 cinq portes pour tenir sur la plus haute marche du podium des citadines. Hors budget s’entend.

Détail des coûts (CHF)

Autres frais:

Face à la concurrence

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