Essai BMW 335xi Touring
Par les caractéristiques de son moteur, cette 335 xi est donc le successeur naturel de l’Audi S4 B5 et son biturbo 2.7 litres. Le modèle actuel ayant passé à un V8 4.2L, les nombreux acheteurs et inconditionnels de la première version ont enfin (re)trouvé chaussure à leur pied. Pour d’autres, le choix entre une S4 B7 et cette 335 xi s’avèrera délicat, la BMW s’impose par son prix et des prestations en comportement largement supérieurs, mais les matériaux et la finition intérieure sont toujours en retrait. Côté moteur, un atmosphérique offre des sensations différentes, et ceci malgré une remarquable implémentation de la suralimentation par BMW.
BMW 335xi Touring face à la concurrence:
| BMW 335xi Touring | Audi A4 3.2 Avant quattro | Mercedes C 350 4MATIC | Alfa Romeo 159 3.2 JTS V6 Q4 | |
| Moteur | L6, 2979 cm3 biturbo | V6, 3123 cm3 | V6, 3498 cm3 | V6, 3195 cm3 |
| Poids Kg (DIN, constr.) | 1790 | 1770 | 1705 | 1730 |
| Rapport Poids Puissance | 5.84 | 7.23 | 6.26 | 6.65 |
| Puissance (ch / régime) | 306 / 5800 | 255 / 6500 | 272 / 6000 | 260 / 6300 |
| Couple (Nm / régime) | 400 / 1300-5000 | 330 / 3250 | 350 / 2400 | 322 / 4500 |
| 0-100 km/ h (constr.) | 5.7 s | 6.6 s | 7.1 s | 7.2 s |
| Vitesse max (constr.) | 250 km/h | 250 km/ h | 250 km/h | 237 km/h |
| Consommation (constr.) | (10.4) | (10.6) | (10.8) | (11.6) |
| Pneumatiques AV/AR | 225/45 R 17 | 215/55 R 16 | 225/45 R 17 | 225/50 R 17 |
| Longueur | 4.520 m | 4.586 m | 4.541 m | 4.660 m |
| Largeur | 1.817 m | 1.772 m | 1.728 m | 1.828 m |
| Hauteur | 1.418 m | 1.453 m | 1.466 m | 1.422 m |
| Prix (CHF) | 68’400 | 63’520 | 73’800 | 59’300 |
Prix et principales options (CHF)
| BMW 335xi | 68’400 |
| Peinture métallisée | 960 |
| Finition cuir – Dakota | 3140 |
| Pack Sport M | 4770 |
| Régulateur de vitesse actif | 1730 |
| Régulateur de vitesse | 380 |
| Barres de toit | 340 |
| Sièges sport | 910 |
| Jantes 18 pouces | 1060 |
| Toit ouvrant | 2110 |
| Navigation Business | 3’230 |
| Navigation Professional | 4070 |
| Système de parcage acoustique | 1060 |
| Interface iPod | 440 |
Remerciement amicaux à M. Sergio Lazzarotto pour le prêt de son nouveau Provence-Express, à peine rôdé.
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