Consommation – Prix

Au delà des chiffres constructeurs, soit 9.7L/100km en mixte, notre consommation sur le week-end s’est stabilisée à… 13.8L ce qui nous autorise tout de même une autonomie suffisante: environ 400 km si l’on en croit l’ordinateur de bord. En utilisation de tous les jours, nul doute que cette valeur redescendra à des valeurs beaucoup plus raisonnables et que le réservoir de 55L vous emmènera d’une traite à Monaco voir le Grand Prix.

A CHF 36’900.-, difficile de faire la fine bouche, au vu des performances offertes. D’autant plus que comme souvent sur les japonaises, les options sont peu nombreuses. Au pire, la facture se montera à 45’000 CHF, toutes options comprises: cuir, GPS, système audio Bose, châssis rabaissé et ressorts Eibach, radar de recul et même adaptateur iPod. Ajoutez à cela une garantie 3 ans / 100’000 km et vous obtenez un rapport qualité / performance /prix aussi explosif que le turbo qui l’anime. A noter que Mazda offre uncours de conduite du TCS à l’achat d’une 3 MPS, c’est toujours plus utile pour prévenir les accidents qu’un radar sur une ligne droite d’autoroute. On apprécie !

Dans la catégorie, la Mazda se pose vraiment en trublion, avec ses performances un cran au dessus de la mêlée, et un tarif qui reste parmi les plus compétitifs. Pour autant, son  habitabilité restreinte lui empêche d’être la reine incontestée de la catégorie, mais nul doute que son fort caractère en fera craquer plus d’un.

Face à la concurrence

Remerciements au Garage GB&M pour le prêt de cette Mazda 3 MPS.

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