Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, China Inc, Chrysler, Corvette, Dodge, Ferrari, Fisker, Ford, GM, Honda, Hummer, Hyundai, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen.
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On l'attendait à Francfort, il arrive à Detroit. Ou presque, car il s'agit d'un concept annonçant la série. Le BMW X3 et le VW Tiguan restent donc incontestés chez les SUVs allemands de petite taille. Le GLK est en fait présenté en deux versions, Freeside (en blanc) et Townside (anthacite). Les différences sont dans le détail.
C'est un G, et chez Mercedes ça veut dire que l'engin est sensé se complaire dans la boue et des situations inusuelles. Côté motorisation, Mercedes annonce un modeste 4 cylindres 2.2L Bluetec de 170 chevaux avec fonction AdBlue, un nom poétique pour décrire l'injection d'urée dans les gaz d'échappement pour convertir les oxydes d'azote en azote et eau (80% de réduction selon Mercedes).
Petites retouches esthétiques sur le roadster SLK. Le bouclier évolue, les avis sont partagés. Le V6 3.5L gagne 33ch (305 chevaux à 6500 t/min) alors que le couple progresse de 10Nm (360Nm à 4900 t/min). La zone rouge passe à 7200 t/min, le taux de compression augmente et tout le haut moteur a été révisé.
Les autres motorisations disponibles incluent le 4 cyclindres à compresseur qui développe désormais 184 chevaux et 250 Nm avec une consommation en baisse à 7.7 L/100km. Emission CO2: 182 g/km. Le SLK 280 évolue également (et marginalement) en consommation (-0.2 L/100km) alors que le V8 atmo de la SLK55 reste inchangé à 360ch et 510 Nm.
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Detroit 2008: Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, China Inc, Chrysler, Corvette, Dodge, Ferrari, Fisker, Ford, GM, Honda, Hummer, Hyundai, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen.
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