Nous avons choisi un terrain familier: les routes du Chianti où nous avions essayé la Ferrari 458 Italia à sa sortie. Je pars à la re-découverte des boucles parcourues en 2010, toujours en mode Strada. Et le résultat est désarmant.

Le mutisme du V10, reposant tout à l’heure sur l’autostrada, n’est pas des plus engageants, mais c’est surtout le sous-virage tenace qui me dérange à chaque prise de virage. Le train avant est léthargique, sans doute très rassurant pour le novice, mais pas du tout à la hauteur de mes attentes.

Et c’est le moment où nous devons faire une parenthèse studieuse pour comprendre ce que nous avons entre les mains. La Huracan Evo étrenne un nouveau système appelé Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) dont la fonction est de moduler les paramètres affectant les réactions de la voiture en temps réel.