Avec un volume en hausse de 4.6% par rapport au dernier trimestre 2018, la réponse à la première question devrait être positive. Tesla a pu dégager un bénéfice en livrant 91’000 voitures, un trimestre à 95’200 voitures devrait amener le chiffre d’affaire nécessaire. C’est plutôt le mix de produits qui suscite des inquiétudes légitimes.

Sur l’entier de l’exercice 2018, Tesla avait livré 99’475 Model S & Model X, ses modèles les plus profitables. Sur le premier semestre 2019, ce volume est tombé à 29’741 voitures.

La demande nord américaine s’est spectaculairement reprise, mais les différents pointages officieux font état d’un report important des acheteurs de Model 3 vers les versions Standard Range Plus à 39’900$, soit 10’000$ moins chère que les versions Long Range, et 20’000$ de moins que le Model 3 Performance. La version à 35’000$ promise dès l’annonce le 1er Avril 2016 a disparu du catalogue peu après son apparition le 28 Février 2019.

Un second trimestre bénéficiaire est donc possible mais pas garanti. L’attractivité du produit Model 3 pour les consommateurs n’est plus à démontrer, la question est de savoir si le prix auquel il doit être vendu est économiquement viable. La réponse viendra avec la publication des résultats financiers vers la fin du mois de Juillet.

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