Un système keyless basé sur une connection bluetooth à un smartphone, avec l’intégration de 4 points d’accès bluetooth pour trianguler la position du téléphone portable et ne déverrouiller la voiture que lorsque le téléphone se trouve à 1.5 mètres.

Le système d’infotainment de la Polestar2 est basé nativement sur Android, avec l’assistant intelligent de Google, Google Maps, et l’accès à un catalogue d’applications Android. Le système reste entièrement compatible avec un iPhone. L’interface visuelle s’opère par un écran tactile de 11 pouces de diagonale en format portrait.

Six couleurs extérieures sont proposées sur le nuancier. Des revêtements intérieurs vegans font partie de la dotation de série et permettent de diminuer le poids de la voiture d’au moins 4 kg. Les dimensions ne sont pas communiquées mais les exemplaires présentés sont chaussés en 245/40 R20.

La Polestar 2 sera proposée dans une version de base dès 39’900€, alors que la version à quatre roues motrices et 408 ch présentée ici débutera à un tarif de 59’900€. Les états de lancement sont la Chine, le Canada, la Californie, la Suède, la Norvège, le Royaume Uni, l’Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique. La production démarrera en février 2020.

Voici une comparaison des spécifications de la Polestar 2, comparées au Model 3 AWD Long Range:

Après la Polestar 2, la Polestar 3 sera un SUV électrique comblant l’espace dans la gamme entre la Polestar 2 et la Polestar 1.

Galerie de photos Asphalte

Galerie de photos Polestar

Liens

Le sujet du forum – les articles Volvo/Polestar – le salon de Genève – les essais d’hybrides et électriques – à lire: