Essai piste Audi R8 V10 5.2 FSI

24 août, 2009

J-C Etter

En Suisse, Audi a vendu 96 R8 V8 en 2007, puis 118 unités en 2008, un résultat qui établit la légitimité de la marque dans ce segment au-delà de l’hystérie qui a entouré son lancement. Avec la déclinaison V10, Audi a gagné de nouvelles lettres de noblesse dans le segment des GT de prestige. Un produit performant et abouti qui offre une alternative très crédible – et préférable à bien des égards – à la fantasque Lamborghini Gallardo, et un châssis d’un équilibre éblouissant qui laisse Porsche à ses anachronismes. Cette belle allemande a fait plus que nous convaincre sous le soleil catalan : elle nous a séduit.

Face à la concurrence

	*Audi R8 5.2 FSI*	*Audi R8 4.2 FSI*	*Porsche 997 Turbo*	*Lamborghini Gallardo LP560-4*
Moteur	V10 FSI – 5204 cm3	V8 FSI – 4163 cm3	Flat 6 Biturbo – 3800 cm3	V10 FSI – 5204 cm3
Transmission	Intégrale	Intégrale	Intégrale	Intégrale
Boite de vitesses	6, mécanique ou R-Tronic	6, mécanique ou R-Tronic	6, mécanique ou PDK	6, mécanique ou e-gear
RPP (kg/ch)	(3.08)	(3.71)	(3.14)	(2.67)
Poids à vide (constr.)	(1620 kg*)	(1560 kg*)	(1570 kg*)	(1500 kg*)
Puissance (ch/régime)	525 / 8000	420 / 7800	500 / 6000	560 / 8000
Couple (Nm/régime)	530 / 6500	430 / 4500-6000	650 / 1950-5000 700** /2100-4000	540 / 6500
0-100 km/h	3.9 sec	4.6 sec	3.7 sec	3.7 sec
Vitesse max.	316 km/h	301 km/h	312 km/h	325 km/h
Conso. Mixte (constr.)	(14.7*)	(14.6*)	(11.6*)	(14.7*)
Pneumatique	AV 235/35 ZR 19 AR 295/30 ZR 19	AV 245/40 ZR 18 AR 285/35 ZR 18	AV 235/35 ZR 19 AR 305/30 ZR 19	AV 235/35 ZR 19 AR 295/30 ZR 19
Prix de base (CHF)	221’400	165’850	221’900	271’000
Prix de base (EUR)	146’800	111’850	147’624	175’214

* boîte manuelle ** overboost

Nos chaleureux remerciements à M. Nando Stampa, directeur d’AMAG Genève, pour son accueil exceptionnel.

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