Côté châssis, la suspension AMG est dérivée du système pneumatique Air Body Control à chambres multiples. Les liaisons au sol ont été rigidifiées par rapport à la classe E de base, améliorant la précision sans sacrifice en termes de NVH (Noise, Vibration, Harshness soit bruit, vibration et sécheresse en français). La nouvelle E63 est montée de série en 265/35 ZR 19 (avant) et 295/30 ZR 19 (arrière), la version S recevant une monte majorée à 265/35 ZR 20 et 295/30 ZR 20 sur jantes de 9.5 J x 20 et 10 J x 20 respectivement. Le système de freinage est basé sur des disques acier de 360 x 36 mm à l’avant (étriers fixes à 6 pistons) et 360 x 24 mm à l’arrière (étriers flottants à simple piston). La vesion S voit ses disques avant majorés à 390 x 36 mm en série, et peut être équipée de disques AMG Carbon Ceramic de 402 x 39 mm et 360 x 32 mm respectivement. La version S se distingue également à l’intérieur avec notamment un revêment en cuir nappa de la planche de bord et de la ceinture de caisse et des emblêmes AMG sur les appuie-tête.

La présentation officielle aura lieu au salon de Los Angeles le 16 Novembre 2016, avec un lancement des ventes le 16 Janvier 2017 et des livraison en Mars.

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