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La Nissan GTR, digne décédente de la gamme Skyline peu connue en Europe, fait beaucoup parler d'elle. Fidèle à une recette éprouvée, Nissan a construit la GTR sur une plateforme techniquement très évoluée, un concentré de technologie dont le résultat fait baver les amateurs. Sous le capot, un V6 biturbo développant 480 chevaux à 6400 t/min pour un couple maxi de 588 Nm de 3200 à 5200 t/min. La boîte à double embrayage avec palettes au volant permet des changements de rapport éclairs, et la transmission se fait aux quatres roues. La configuration est transaxle (moteur avant, boîte arrière), ce qui nécessite un arbre de renvoi de couple vers le train avant.
Seule ombre au tableau et tribut de cette débauche technologique, un poids à vide de 1740 kg.
La GT-R sera disponible sur le marché Suisse au printemps 2009. Lors de la conférence de presse, l' Executive Vice President, Mr Carlos Tavares, a annoncé un prix de 74'990 Euros (118'400 CHF au cours du jour).
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