Alfa, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Citroën, Corvette, Ferrari, Fiat, Ford, Infiniti Jaguar, Koenigsegg, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Pagani, Porsche, Renault, Sportec, Subaru, Techart, Volkswagen, Wiesmann.
La classe SL bénéficie d'un lifting en profondeur, avec une face avant complètement restylée, beaucoup plus aggressive et très réussie, et de nouvelles ouïes latérales. Au somet de la gamme, la SL65 AMG avec son V12 biturbo de 612 chevaux et 1000 Nm est reconduite, mais désormais secondée par la SL63 AMG, équipée du V8 de 6.3L déjà vu sur les autres modèles de la gamme (C, E, CLK, CLS, S), ici en configuration 525 chevaux à 6800 t/min et 630 Nm à 5200 t/min. La SL63 est le seul modèle de la gamme à bénéficier de la toute nouvelle boîte AMG Speedshift MCT à 7 vitesses et double embrayage. Comme BMW (et bientôt Porsche), Mercedes rejoint la longue liste des constructeurs adoptant la technologie multi-embrayages (Multi Clutch Technology) sensée amener un compromis idéal entre les boîtes automatiques à convertisseur de couple et les boîtes manuelles classiques. La présence de deux embrayages permet des passages de rapports sans interruption de la transmission du couple aux roues motrices. Mercedes annonce des changements de rapport de 100ms en mode 'manuel'.
Du côté des motorisations plus raisonnables, on trouve la SL280 (231 ch) et la SL350 avec un nouveau V6 de 3.5 litres développant 316 chevaux et 360 Nm de couple, permettant d'atteindre 100 km/h en 6.2s tout en consommant 0.4L/100km de moins. Le SL est désormais livrable avec la même option AIRSCARF que le roadster SLK, un chauffage à air chaud de la nuque pour éviter les torticolis par temps frais.
Détail d'importance, les tarifs. Ils s'échelonnent de 136'900 CHF (SL350) à 344'900 CHF (SL65 AMG), la SL63 AMG étant affichée à 232'600 CHF. Une politique tarifaire ambitieuse qui met sur le papier le roadster SL en concurrence avec un large spectre de concurrents prestigieux, allant d'Aston Martin (DB9 Volante) à Lamborghini (Gallardo Spyder) en passant par Porsche (911 Cabriolet et 911 Turbo Cabriolet), Ferrari (430 Spider) et - on l'espère prochainement - Maserati.
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