Chaque année, le Concorso d’Eleganza Villa d’Este réunit dans le décor magnifique des rives du Lac de Côme un assortiment de qualité de voitures anciennes.
France: -21.7%. Italie: -20.9%. Même l’Allemagne fait grise mine avec seulement 1.3% de croissance des nouvelles immatriculations au premier trimestre 2012.
La section jeunes de l’UDC a annoncé aujourd’hui dans l’hebdomadaire Weltwoche am Sonntag le lancement d’une initiative populaire ciblée sur les automobiles suisses.
Un dernier regard sur l’édition 2012 du salon de l’automobile.
Le point sur les plans de développement de Maserati.
Si le marché suisse bat des records de volume, c’est avant tout grâce à la robustesse de la demande dans deux segments clés: les citadines et les berlines compactes.
Ferrari est en légère régression (-1%) par rapport à 2010, les 53 FF livrées ne parvenant qu’à contenir l’érosion des ventes de California et de 599.
L’appétit vorace des Suisses pour les voitures ne faiblit pas, amenant les ventes 2011 à un record dépassant le pic de 2001, soit 318’958 voitures particulières nouvellement immatriculées, soit une hausse de 8.4% sur 2010.
Une exposition remarquable de 38 Ferrari anciennes et contemporaines se tient du 15 Octobre 2011 au 8 Avril 2012. Une occasion d’admirer des modèles qui, sur route ou sur piste, ont jalonné l’histoire de la marque.
BMW est la marque automobile numéro 1 sur Facebook.
Le marché automobile suisse est en très bonne santé. Les tourments affectant les marchés financiers ne semblent avoir que peu d’effet sur l’appétit soutenu des automobilistes suisses.
Toute démarche sérieuse d’optimisation moteur passe par la mesure de sa puissance afin de mesurer les gains apportés.
Le marché automobile suisse se porte bien, merci pour lui. La période Avril-Juin 2011 a confirmé la tendance haussière du premier trimestre 2011, avec une croissance des immatriculations de voitures neuves de 6.7% à 158’474 unités.
Alors que les Jeunes Verts hésitent à retirer leur initiative populaire pour des véhicules plus respectueux des personnes pour laisser la voie libre au contre-projet du Conseil Fédéral, une étude statistique américaine indique que les 4×4 sont significativement moins dangereux pour leurs conducteurs que les berlines.