La transmission aux roues arrière est assurée par un nouveau différentiel à commande électronique E-diff. Il est plus petit et plus léger qu’une version mécanique pour le contrôle de la répartition du couple sur chaque roue.

Les freins proviennent des modèle LT de la marque. Des disques en carbone céramique avec des pinces en aluminium assurent des performances de freinage remarquables, seulement 31m pour passer de 100 km/h à l’arrêt.

A l’intérieur on trouve de nouveaux sièges Clubsport, ils sont plus légers et leur système de réglage devrait permettre d’obtenir une bonne position de conduite malgré leur dossier fixe. Le siège monte et s’incline selon une courbe elliptique. Des sièges confort sont également proposés.