Le M139 est acouplé à une nouvelle boîte AMG Speedshift DCT-8G à double embrayage. Elle intègre une fonction Race-Start, la montée de rapports avec coupure partielle de l’allumage, et le double-débrayage automatique à la descente des rapports.

Le couple est ensuite envoyé vers la transmission 4Matic+ qui régit la répartition du couple entre les trains, et intègre également un système de vectorisation du couple entre les roues arrière dénommé AMG Torque Control. Celui-ci utilise deux embrayages multidisques qui peuvent faire varier le couple transmis à chacune des roues arrière.

Visuellement, on relève le bouclier avant inspiré de l’AMG GT 4 portes, ainsi que les 4 sorties d’échappement tubulaires de 82 mm de diamètre en remplacement des éléments trapézoïdaux de l’ancienne génération.

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