A titre de comparaison, Porsche affiche des marges opérationnelles de 17 à 18% qui sont déjà extraordinaires pour le secteur automobile, loin devant la fourchette de 8 à 10% dans laquelle on retrouve les marques premium allemandes comme Audi, BMW et Mercedes. Ferrari est remarquablement profitable, ce qui lui a permis de déjà rembourser plus de la moitié du balast de dette que Sergio Marchionne avait attaché au bilan de Ferrari avant l’offre publique d’achat en 2015.

Ferrari a été mis en bourse par le groupe Fiat Chrysler Automobiles en Octobre 2015 à un prix de 52$. L’action a atteint un pic historique de 149.33$ le 14 Juin 2018. Le titre cotait 117.3$ sur la bourse de New York à parution.

Sur le marché suisse, les ventes de Ferrari se maintiennent à un niveau robuste. En France, elles étaient de 217 unités sur les neufs premiers mois de 2018.

En Europe, Ferrari a vendu 2948 voitures sur les 9 premiers mois 2018 dont:
– 1497 488
– 445 812 Superfast
– 424 GTC4 Lusso
– 376 Portofino

Ferrari réitère son objectif 2018: plus de 9000 voitures vendues, un chiffre d’affaires dépassant les 3.4 milliards d’euros et un EBITDA supérieur ou égal à 1.1 milliard d’euro.

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