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Si l’écart avec les 3 super puissances reste très imposant, le resserrement au milieu de ce “reste du monde” est notable. Renault est moins en forme depuis l’Autriche et avec une nouvelle absence de la Q3 ce week-end, permet à ses concurrents directs de se rapprocher grandement. Haas, Force India, Sauber et même Pierre Gasly ou Fernando Alonso savent se montrer menaçants. Le problème est connu chez Renault, la monoplace manque d’appuis et dégrade de ce fait ses pneus de façon importante. De ce fait, l’écurie française doit la 6^ème place d’Hulkenberg à une stratégie décalée en pneus durs, aidée par les safety cars.

Il résistait à Esteban Ocon, 7^ème et à nouveau plus performant que son coéquipier (10^ème), qu’il devance pour la première fois de sa carrière au championnat. Les deux signent un résultat d’ensemble positif pour Force India, maintenant devant McLaren et qui revient sur les talons de l’écurie Haas dont le seul résultat fut la 9^ème place de Kevin Magnussen.

Loin depuis le début du week-end, Fernando Alonso terminait pour sa part 8^ème juste devant le danois, après une résistance une nouvelle fois au-delà de l’acceptable par ce dernier. La 8^ème place d’Alonso n’en est que plus proche de l’exploit, avec une McLaren toujours en déficit net de performance et alors que l’espagnol s’élançait de la 13^ème place sur la grille contre la 7^ème pour Magnussen.

ContrHaaste et fin de série

Le problème pour l’écurie Haas reste donc encore et toujours dans la capacité à convertir les possibilités qui lui sont offertes. Difficile d’admettre qu’en partant 7^ème et 8^ème sur un circuit taillé pour convenir à l’excellent moteur Ferrari, le bilan se résume à une 9^ème place à l’arrivé. Gunther Steiner ne masquait clairement pas sa déception après l’arrivée.