Ce résultat est obtenu grâce à deux contributeurs principaux:
– l’air chaud s’échappant des radiateurs logés dans le bouclier avant (désormais positionnés à plat) est évacué latéralement devant les roues vers les bas de caisse pour s’assurer que les intercoolers ne reçoivent que de l’air frais
– les entrées d’air reçoivent trois ailettes dont la fonction est d’éliminer les turbulences et assurer un flux optimal vers l’écope de canalisation principale.

Ces améliorations expliquent l’augmentation de puissance de 50 ch alors que le couple maxi ne progresse que de 10 Nm. La Pista obtient sa puissance par une optimisation de son rendement à haut régime.

* Poids à sec, avec les jantes en carbone.