BMW présente une version SUV coupé au format X1.

Si BMW ne fait aucune référence au X1 dans sa prose sur ce concept X2, la déduction est facile: le X5 a son X6, le X3 a son X4, et le X1 aura son X2. Une déclinaison coupé et premium d’un crossover voulu comme plus utilitaire, sacrifiant un peu de praticité et de volume à une ligne plus dynamique, la recette est éprouvée. De grandes roues de 21 pouces et un toit au profil applati renforcent l’image dynamique de la silhouette. Le pare-brise très incliné se prolonge sur un toit panoramique qui se prolonge jusqu’au hayon. Les designers de BMW ont particulièrement travaillé la face avant, avec la calandre en double haricot abaissée par rapport aux optiques de phares, et une prise d’air centrale flanquée de deux énormes écopes sur les côtés.

Que sait-on d’autre sur ce concept X2 ? Rien, mais on peut spéculer sur le fait qu’il sera très proche du X1, et le pari d’un empattement identique et d’une longueur similaire à environ 4.40m semble peu risqué.  L’absence de poignée de portes range encore ce concept dans la catégorie des exercicxes de style, mais il semble plausible que BMW y donnera suite: la catégorie des crossovers est le segment qui semble mettre tous les automobiles du monde d’accord, de l’Europe à l’Asie en passant par l’Amérique du Nord.

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