Essai BMW i8: GT du futur ?

30 novembre, 2014

J-C Etter

Configuration du véhicule

Prix de base:	CHF 162’200	€ 146’050
Pack Pure Impulse	CHF 20’510	€ 0
Télécommande universelle intégrée	CHF 380	€ 300
Internet	CHF 180	€ 160
Prix catalogue du véhicule d’essai	CHF 181’350	€ 146’510

Face à la concurrence

	*BMW i8*	Porsche 911 Carrera 4S	*Tesla Model S P85+*	*Porsche Panamera S E-Hybrid*
Moteur	L3 Turbo 1499cm3	B6 3800 cm3	Moteur Electrique AC à quatre pôles et 3 phases	V6 2995 cm3
Puissance therm. (ch)	231 / 5800	400 / 7400	–	333 / 5500-6500
Puissance élec. (ch)	131 / 4800	–	416/5000-8600	95 / 2200-2600
Puissance comb. (ch)	362	400 / 7400	416/5000-8600	416 / 5500
Couple therm. (Nm)	320 / 3700	440 / 5600	–	440 / 3000-5250
Couple élec. (Nm)	250 / 0	–	600/0-5100	310 / 0-1700
Couple comb. (Nm)	N.C.	440 / 5600	600/0-5100	590 / 1250-4000
Transmission	Electrique: AV Thermique: AR	4 RM	Roues AR	Roues AR
Boite à vitesses	Electrique: auto, 2 Thermique: auto, 6	PDK 7 rapports	Réducteur/prise directe	Tiptronic S
RPP (kg/ch)	4.29 (4.10)	(3.71)	5.05 (5.05)	(5.04)
Poids DIN (constr.)	1553kg (1485) AV 48.9% 51.1 % AR	(1485)	2102 (2100) 50.4% AV – 49.6% AR	(2095)
0-100 km/h (sec.)	4.4	4.3	4.4	5.5
Vitesse max. (km/h)	250	297	210	270
Conso. Mixte (constr.)	7.3 (2.1 L/100km) (119 Wh/km)	9.1	223 Wh/km	(3.1)
Réservoir (l)	30 (42 en option)	68	–	80
Batterie (kWh)	7.1	–	85	9.4
Emissions CO2 (g/km)	49	212	0	71
Longueur (mm)	4689	4491	4970	5015
Largeur (mm)	1942 / 2218	1852	1964/2187	1931/2114
Hauteur (mm)	1293 (1958*)	1296	1445	1418
Empattement (mm)	2800	2450	2960	2920
Coffre	154	125	150 + 744-1645	335-1153
Pneumatique AV	195/50 R20	245/35 R20	245/45 R19	245/50 R18
Pneumatique AR	215/45 R20	305/30 R20	245/45 R19	275/45 R18
Prix de base (CHF)	CHF 162’200	CHF 150’700	CHF 93’000	CHF 139’100
Prix de base (EUR)	€ 146’050	€ 114’323	€ 85’000	€ 106’445