Essai Jeep Grand Cherokee SRT8
En conclusion, ce modèle SRT8 s’adresse à une cible particulière, les amateurs de SUV sportifs. Et au tarif affiché de CHF 89’800 (y.c. un cash bonus de CHF 10’000) c’est imbattable ! A options égales, le Porsche Cayenne Turbo coûte le double, et les sensations sont moindres. Ce Cherokee vous donne vraiment la banane à chaque occasion. Alors si le badge n’est pas si important pour vous et que vous êtes au centre de la cible, pas d’hésitation, foncez !
Face à la concurrence
Jeep Grand Cherokee SRT8 | Porsche Cayenne Turbo | Mercedes-Benz ML63 AMG | Range Rover Sport Supercharged | |
Moteur | V8 6147 cm3 | V8 biturbo 4806 cm3 | V8 biturbo 5461 cm3 | V8 compresseur 4999 cm3 |
Puissance (ch / t/min) | 468 / 6250 | 500 / 6000 | 525 / 5250 – 5750 | 510 / 6000 |
Couple (Nm / tr/min) | 624 / 4100 | 700 / 2250-4500 | 700 / 1750 – 5000 | 625 / 2500 |
Transmission | 4 RM | 4 RM | 4 RM | 4 RM |
Boite à vitesses | Automatique – 5 rapports | Automatique – 8 rapports | Automatique – 7 rapports | Automatique – 8 rapports |
RPP (kg/ch) | 5.22 | (4.34) | (4.47) | (4.71) |
Poids DIN (constr.) | 2445 (2360) 52.9% AV 47.1% AR | (2170) | (2345) | (2402) |
0-100 km/h (sec.) | 5.4 | 4.7 | 4.8 | 5.3 |
Vitesse max. (km/h) | 257 | 278 | 250 | 250 |
Conso. Mixte (constr.) | 17.2 (14.1) | (11.5) | (11.8) | (12.8) |
Réservoir (l) | 93 | 100 | 93 | 105 |
Emissions CO2 (g/km) | 328 | 270 | 276 | 298 |
Longueur (mm) | 4850 | 4846 | 4809 | 4850 |
Largeur (mm) | 1940 | 1939 | 1926 | 1983 |
Hauteur (mm) | 1750 | 1702 | 1743 | 1780 |
Empattement (mm) | 2915 | 2895 | 2915 | 2923 |
Coffre (L) | 457 | 670 | 540 | 784 |
Pneumatiques AV | 295/45R20 | 265/50R19 | 265/45R20 | 275/40R20 |
Pneumatiques AR | 295/45R20 | 265/50R19 | 265/45R20 | 275/40R20 |
Prix de base (CHF) | 89’800 | 164’400 | 155’500 | 114’900 |
Prix de base (EUR) | 76’900 | 123’856 | 109’777 | 82’697 |
Nos remerciements à Jeep Suisse pour le prêt de ce Grand Cherokee SRT8.
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