Après la présentation de plusieurs concepts FT-86 dont le dernier à Francfort 2011 nous avons enfin sous les yeux la version définitive dénommée GT 86.

Il s’agit d’un coupé sport 4 places, propulsion, dont le moteur 4 cylindres boxer (d’origine Subaru) installé à l’avant dévelope 200 ch et 205 Nm. Les dimensions sont compactes, la longueur n’est que de 4,24m pour une hauteur de 1,285 m et un empattement de 2,570 m. La répartition des masses est annoncée à 53/47 %.

Le quatre cylindres à plat de 1 998 cm3 à pistons horizontaux opposés, mis au point tout récemment par Subaru, est marié à la technologie D-4S de Toyota. Basée sur deux injecteurs distincts, l’un direct, l’autre opérant dans le conduit d’admission, et un taux de compression élevé de 12,5 à 1, l’injection D-4S renforce la puissance et le couple sur une large plage de régimes moteur, sans sacrifier la consommation d’essence ni les émissions. Affichant un alésage-course de 86 mm x 86 mm – d’où le nom du modèle –, ce nouveau moteur développe 200 ch à 7 000 tr/min et un couple maxi de 205 Nm à 6.600 tr/min. Au choix, le boxer peut être accouplé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à six vitesses également avec palettes au volant. Le couple est transmis aux roues arrière par un différentiel à glissement limité.

Galerie de photos

Liens

Le sujet du forum – les articles Toyota – la Subaru BRZ – concept FT-86 à Genève 2011 et Francfort 2011 – la liste des essais