Essai BMW 1M: une sportive à l’ancienne ?
Prix des principales options (CHF)
| Prix de base BMW 1M Coupé | 74’300.- |
| Pack Confort (volant multifonction, régulateur de vitesse, rétroviseur intérieur automatique, aide au parcage, sièges électrique) | 2’470.- |
| Accès confort (keyless) | 930.- |
| Toit ouvrant en verre | 1’480.- |
| Détecteur de pluie | 200.- |
| Phares adaptatifs | 620.- |
| Système de navigation Professional | 3’850.- |
| Commande vocale | 620.- |
| Interface Bluetooth | 930.- |
| Haut-parleur hifi | 810.- |
| Système Harman/Kardon | 1’560.- |
| Interface audio USB | 450.- |
| Changeur 6 CD | 870.- |
| Intérieur cuir “Boston” | 2’680.- |
| Peinture métalisée | 850.- |
Face à la concurrence
| BMW 1M | Porsche Cayman S | Nissan 370Z | ||
| Moteur | L6 2979 cm3 | L5 2480 cm3 | Flat 6 3436 cm3 | V6 3696 cm3 |
| Puissance (ch / régime) | 340 / 5900 | 340 / 5400 – 6500 | 320 / 7200 | 328 / 7000 |
| Couple (Nm / régime) | 450 + 50 / 1500 – 4500 | 450 / 1600 – 5300 | 370 / 4750 | 363 / 5200 |
| Transmission | Propulsion | 4×4 | Propulsion | Propulsion |
| Boite à vitesse | 6 vitesses manuelle | 7 vitesses double-embrayage | 6 vitesses manuelle | 6 vitesses manuelle |
| RPP (kg/ch) | 4.48 | (4.85) | (4.22) | (4.88) |
| Poids à vide (constr.) | 1522 (1495) | (1650) | (1350) | (1600) |
| 0-100 km/h (sec.) | 4.9 | 4.6 | 5.2 | 5.3 |
| Vitesse max. (km/h) | 250 | 250 | 277 | 250 |
| Conso. Mixte (constr.) | 11.99 (9.6) | (9.1) | (9.8) | (10.6) |
| Capacité du réservoir (l) | 53 | 60 | 64 | 72 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 224 | 212 | 230 | 248 |
| Longueur (mm) | 4380 | 4302 | 4347 | 4250 |
| Largeur (mm) | 1803 | 1794 | 1801 | 1845 |
| Hauteur (mm) | 1420 | 1402 | 1304 | 1315 |
| Empattement (mm) | 2660 | 2578 | 2415 | 2550 |
| Coffre | 370 | 302 | 150 + 260 | 235 |
| Pneumatique AV | 245 / 35 / 19 | 235 / 35 / 19 | 235 / 40 / 18 | 245 / 40 / 19 |
| Pneumatique AR | 265 / 35 / 19 | 225 / 35 / 19 | 265 / 40 / 18 | 275 / 35 / 19 |
| Prix de base (CHF) | 74’300 | 79’900 | 94’100 | 54’790 |
| Prix de base (EUR) | 53’400 | N/A | 63’904 | 40’950 |
Nous remercions BMW Suisse pour le prêt de la 1M coupé utilisée pour cet essai.
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