Ventes Audi: cartons pleins

[Yvan]

La question n'a aucune valeur pour le topic, mais tu l'as interviewé en quelle langue ? français, allemand, anglais ?

[ze_shark]

Anglais. L'article en anglais est en ligne d'ailleurs. Pas 100% verbatim mais proche.

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[ze_shark]

Etonnant: ANE rapporte que des sources internes font état de retards sur le plan produit induits par la diversion de ressources sur la résolution du dieselgate.

Des projets d'envergure prendraient du retard pour cette raison.
- la nouvelle A3 ne sera prête qu'à la fin 2019
- le Q4 n'arrivera pas avant 2021

Les moteurs diesel et essence seraient sur le chemin critique.

[boboracingteam]

C'est bon pour mon business ça !

[Corsugone]

Après le Dieselgate, nouveau scandal dans le groupe VW mais cette fois restreint à Audi, le "GearboxGate". Les faits.

Il concerne les transmissions automatiques sur des Audi. On sait qu'une boite auto moderne est pilotée par électronique, et qu'elle possède plusieurs lois de passage des rapports. Il y a le plus souvent un mode normal, et un mode Sport, qui maintient le moteur plus haut dans les tours. L'agence californienne CARB, en charge du contrôle des émissions, aurait détecté la présence d'un troisième mode de fonctionnement. Un mode qu'on pourrait qualifier homologation, qui passait très vite les rapports supérieurs, pour que le moteur tourne très doucement, consomme peu, et qui ne s'activait que lorsque la direction était inerte.

Les voitures équipées d'une transmission automatique avec logiciel truqueur sont des Audi A6, A7, A8 et Q5 avec moteur V6 (essence ou diesel) et la transmission AL-551. AL-551 étant la terminologie interne au constructeur, pour désigner la boite auto ZF à 8 rapports. On retrouve cette même boite chez bien d'autres constructeurs, mais c'est le constructeur qui écrit le logiciel pilote pour l'adapter à son auto, et à son moteur.

[MC-SIN]

Aie. C'est comme ça lorsque l'on est confronté à un menteur. On ne le crois plus et on cherche ensuite continuellement la petite bête... (c'est certainement pareil chez d'autres constructeurs cela dit).

[ze_shark]

http://www.bild.de/geld/aktuelles/wirts ... .bild.html
http://europe.autonews.com/article/2016 ... eport-says

Bild am Sonntag said the CO2-cheat software discovered by CARB was installed in vehicles with automatic transmissions with the internal code name AL 55. The software detected whether a car's steering wheel was turned. If it was not, indicating laboratory testing conditions, the software turned on a gear-shifting program which produced less carbon dioxide than in normal road driving. If the wheel was turned in any direction by more than 15 degrees, the program was switched off, the paper said.

The findings made over the summer apply to cars including the Audi A6 and A8 sedans and the Q5 SUV, the newspaper said.

Audi stopped using the software in May 2016, just before CARB discovered the manipulation in an older model, the paper said, adding that the carmaker had suspended several engineers in connection with the matter.

[Yvan]

Aller, on va dire que le test a été fait en toute impartialité...

[media]www.youtube.com/watch?v=NRpDBzFFI1g[/media]

[fredz72]

Oui, je l'ai vu ce "test", ce qui m'a donc titillé et fait chercher d'autre, et vous me croirez pas, j'ai vu que le meilleur système, c'est le Xdrive et je suis sûr que si j'avais encore chercher, j'aurais trouver que le meilleur c'est le 4matic

[Corsugone]

Sources reuters :

Audi, la marque haut de gamme de Volkswagen a dit samedi que ses livraisons avaient atteint un record en 2016 et ce malgré le scandale des émissions des véhicules diesel mais cela ne l'empêchera d'être à la traîne de BMW et Mercedes-Benz (groupe Daimler ), ses concurrents directs.
Un porte-parole d'Audi a précisé que les ventes de la marque, un contributeur essentiel au bénéfice du groupe Volkswagen, étaient passées de 1,80 million en 2015 à 1,87 million l'année dernière.

Les livraisons d'Audi aux Etats-Unis, là où le scandale des émissions des voitures diesel de Volkswagen a éclaté en septembre 2015, ont augmenté de 4% en 2016 et, en Grande-Bretagne, deuxième marché européen de la marque, les ventes ont progressé de 6,4%, a précisé le porte-parole, confirmant des chiffres rapportés samedi par le journal Die Welt.

Audi doit annoncer ses chiffres officiels de vente lundi, tout comme Volkswagen. Ils devraient montrer qu'Audi est passé de la deuxième à la troisième place dans le segment du haut de gamme.

[ze_shark]

Notre interview de Rupert Stadler, CEO d'Audi.



Concernant les électriques, j'ai déduit de ses réponses que la traction dans certaines régions nord américaines est trop forte pour être ignorée, et que le moment est bon. Sans compter l'évolution des conditions-cadre dans le marché automobile #1 du monde, la Chine.

Côté plan produit, deux grosses années à venir.

[Corsugone]

Audi dans une "période difficile" (patron)
AFP

Le patron d'Audi, constructeur haut de gamme allemand appartenant au mastodonte Volkswagen, a admis ce jeudi que la marque aux anneaux traversait une "période difficile" depuis l'éclatement du scandale du diesel il y a un an et demi.

"Nous vivons une période difficile depuis le début de la crise du diesel: une confiance des clients ébranlée, de nombreuses questions des autorités à travers le monde, le coût énorme des solutions techniques et des actions de rappel, et parallèlement à cela des défis externes", a énuméré Rupert Stadler dans un discours devant les actionnaires d'Audi à Neckarsulm, dans l'ouest de l'Allemagne. "L'année dernière a sans aucune doute été l'une des plus compliquées de l'histoire d'Audi. Et pourtant, elle n'a pas été une année perdue. Nous avons fait de gros progrès dans la gestion de la crise du diesel", a affirmé le dirigeant, dont le contrat vient d'être prolongé de cinq ans, jusqu'à fin 2022.

Rupert Stadler est dans une situation inconfortable depuis la révélation en septembre 2015 de l'existence d'un logiciel installé sur 11 millions de véhicules diesel du groupe Volkswagen dans le monde, dont des modèles Audi, afin de les faire passer pour plus verts qu'ils n'étaient vraiment. Une partie des véhicules incriminés sont équipés de moteurs diesel trois litres développés par Audi.

L'ancien directeur du développement technique de la marque, Stefan Knirsch, a quitté l'entreprise en septembre 2016. Selon des informations de presse, il aurait été au courant très tôt de l'utilisation d'un logiciel permettant de tricher sur les émissions polluantes. Mi-mars, la justice allemande a perquisitionné plusieurs locaux du constructeur d'Ingolstadt (sud) dans le cadre d'une vaste enquête en Allemagne pour déterminer les responsabilités dans le scandale des moteurs diesel truqués.

[ze_shark]

Notre deuxième interview avec Stephan Winkelmann et cette info: les plans d'une RS électrique à l'horizon 2020-2021 sont désormais réalité.



Dans notre précédent entretien, il y a 9 mois, Winkelmann était plus qu'évasif sur le sujet. Une (ou plusieurs) RS électrique(s) est désormais une fatalité. On peut faire le pari que ce sera d'abord sous la forme d'un crossover du style de l'e-tron Sportback Concept.

Le coût des électriques étant dominé par la taille du pack de batteries, elle-même une résultante de l'autonomie tolérable par la clientèle, ces produits arriveront par le haut de la gamme. Reste à voir comment les attributs de performance et de connection émotionnelle au produit seront traités.

[Corsugone]

[ze_shark]

La phrase sur le surcoût des systèmes à 800V est à retenir.
Et ça reste la clef des charges hyper rapides.