Mercedes S65 AMG
Le nouveau vaisseau amiral de la gamme Mercedes: la S65 AMG. V12 biturbo, 612 ch à 4750rpm, un couple limité à 1000 Nm de 2000 à 4000 t/min, des freins composites et un restylage de circonstance.
Mercedes CLK/CLS 63
Le nouveau moteur V8 atmosphérique est présenté dans le cabriolet CLK, ainsi que dans le coupé CLK et la limousine CLS. Différentes déclinaisons échelonnent la puissance de 481ch (CLK) à 514ch (CLS), mais "seulement" 510ch dans le R63 AMG, allez vous y retrouver ... A noter les jantes à 5 branches, une tendance qu'on retrouve incidemment chez Porsche sur la 997 Turbo.
La SL55 gagne 17ch et 20Nm à 517ch / 720Nm. Toute la gamme SL bénéficie d'un léger restylage. En photo ci-dessous, la SL65.
Le pace-car des courses de Formule 1: CLK 63 AMG, V8 atmosphérique de 6.3L. Autre écho à la formule 1, la McLaren Mercedes SLR, toutes voiles dehors, dans un coin (un recoin pourrait-on presque dire) du stand Mercedes.
Les racines d'AMG et la référence historique de la cylindrée choisie pour le tout nouveau V8 atmo, une 300SEL 6.3 AMG.
Lancement de la CLS 350 CGI de 292ch, une technologie à injection directe pour moteurs à essence amenant une baisse de la consommation de 10% par rapport à son homologue à injection classique. Côté diesel, Mercedes pré-annonce des nouveaux moteurs diesel labellisés Bluetec, revendiquant d'être les plus propres au monde dans leur catégorie. Introduction sur toute la gamme Mercedes d'ici à 2008. A voir aussi ici, les préparations de Brabus et Lorinser.
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