Ultime développement de la Huayra ?

Cinq voitures à cinq millions d’euros hors taxes, tous vendus. Après plus de 16’000 km parcourus en piste pour sa mise-au-point, Pagani dévoile le dernier (et ultime ?) développement de la Huayra apparue en 2011.

Horacio Pagani s’excuse explicitement d’avoir mis l’accent sur l’aérodynamique au détriment de l’élégance. Les appendices et ouïes peuvent paraître disgracieux, mais ils sont au service de l’efficience aérodynamique, le rapport entre l’appui et la trainée.

Pagani parle également beaucoup de sécurité. La garde au sol aurait par exemple pu être diminuée pour amplifier encore les effets du fond plat, mais au déficit de la sécurité et de l’aptitude à emmener l’Imola sur route ouverte, utilisation pour laquelle elle est homologuée.