A l’intérieur, on retrouve des périphériques d’origine BMW comme l’écran multimédia de 8.8 pouces et sa mollette de commande, ou le levier de sélection à impulsion. Toyota insiste beaucoup sur la recherche d’un rapport idéal de 1.55 entre empattement et voies, le développement du châssis sur la Norschleife, mais ces revendications sonnent un peu creux dans la mesure où la plupart de ces décisions ont inévitablement été prises de concert avec BMW.

Deux spécifications sont proposées au lancement: Active et Premium. La version Active dispose du différentiel piloté, de la suspension variable et de jantes forgées de 19 pouces de diamètre. Les sièges électriques chauffants sont couverts d’alcantara et l’équipement de base très complet. La version Premium ajoute une sellerie cuir, 12 hauts parleurs JBL, un head up display et un chargeur inductif pour smartphones.

La Supra sera fabriquée à Graz, en Autriche.

Allocation limitée et édition spéciale

Le contingent de Supra réservé à l’Europe est fixé à 900 exemplaires pour la première année de commercialisation, avec des livraisons débutant à la fin de l’été 2019. Ces premiers clients seront invités à des événements spéciaux. Toyota construira également une série limitée de 90 Toyota GR Supra A90 Edition en peinture matte Storm Grey, intérieur cuir rouge et finition premium.

Galerie de photos – Toyota Supra mk5