Skoda présente la vision de sa prochaine compacte. 

L’électrification est un exercice périlleux pour les constructeurs: se plier avec réalisme aux cibles d’émission de CO2 tout en cultivant l’émotion et le désir qui amènent les consommateurs à dépenser bien plus que le strict minimum pour leur mobilité individuelle. Le concept Vision RS tente la quadrature du cercle entre performance, efficience, et attractivité. L’ambition est également de repositionner la place occupée par la Rapid dans la gamme Skoda comme un produit plus attractif, plus premium, moins utilitaire.

Le groupe moteur se compose d’un 4 cylindres 1.5 TSI développant 150 chevaux, épaulé par un moteur électrique de 102 ch, pour une puissance système de 245 ch. Le moteur électrique est alimenté par un pack de batteries de 13 kWh bruts, dont 9.9 kWh sont utilisés. Ceci autorise une autonomie électrique de 70 km. Skoda annonce un 0-100 km/h en 7.1 secondes, une reprise de 80 à 120 km/h en 8.9s et une vitesse de pointe de 210 km/h. Les émissions de CO2 sont de 33 g/km.

Le concept Vision RS mesure 4356 mm en longueur sur un empattement de 2650 mm, 1831 mm en largeur, 1431 mm en hauteur,  et son coffre dispose d’une capacité de 430 litres. Les jantes de 20 pouces ont été dessinées pour réduire la trainée aérodynamique.

Skoda planifie de mettre sur le marché 10 modèles électrifiés (électriques et hybrides plug-in) d’ici à 2025. Le premier modèle sera une version plug-in de la Superb en 2019, suivi probablement de la Rapid et d’une Citigo électrique. En 2020, Skoda devrait lancer sa première électrique basée sur la plateforme MEB du groupe VW.

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