Le châssis est résolument moderne avec une base en carbone sur laquelle est montée une cage intégrale, et deux berceaux offrant les points d’accroche pour les trains roulants. Les roues sont attachées à des doubles triangles qui actionnent les amortisseurs par l’intermédiaire de poussoirs.

Le prix communiqué est de 650’000€. La production n’est pas limitée dans son volume total, mais contrainte par la capacité de production de Ruf à 10-15 voitures par an. Le cocktail garantit l’exclusivité pour cette Porsche 911 ré-imaginée, une approche très différente de celle de Singer, mais qui célèbre aussi à sa façon cette icône de l’automobile.

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