Panorama du “stadium” de Laguna Seca, avec l’épingle Andretti, le virage 3, la passerelle Yokohama, le virage 4 et le virage 5 tout à gauche.

Pratique

– Le site du circuit

– Essence : pompes de Super (91) (50% plus cher que les prix du marché) et 100 dans le paddock circuit. Rien de proche dans les alentours à moins de descendre sur Monterey.

– Restauration : burgers basiques dans le paddock, cher (8$ le burger, 3$ le coke) et pas vraiment bon. Prévoir sandwiches.

– Sanitaires : cabines très rudimentaires, type camping 1 étoile.

– Logement :  profusion de motels à Salinas, rapport qualité/prix discutable ; les hôtels sur Monterey sont chers.

– Comment y aller : depuis la baie de San Francisco, rejoindre 101 South jusqu’à Salinas puis prendre la 68 en direction de Monterey. Peu de trafic sur 101 South, mais la 68 est souvent bouchée le matin peu après Salinas.

– Photo : plusieurs spots facilement accessibles. Demander au starter la combinaison des cadenas à numéro pour pouvoir passer la première barrière.

– Télémétrie: voir les vitesses de passage d’une Porsche 993 sur trackpedia et la vidéo correspondante.

Avec qui y aller

–  National Auto Sport Association (NASA) y organise 2 sorties par an

– Hooked On Driving

Liens

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