Le futur proche des électriques et hybrides

[wat]

Sérieux mais qu'attend-on pour prendre des mesures similaires chez nous ?

[nono]

Sérieux mais qu'attend-on pour prendre des mesures similaires chez nous ?

Malheureusement, tout le monde n'a pas nos moyens

[Avgas]

Bilan de la journée: circulation hyper fluide (normal avec un 40% du parc en quarantaine), métro saturé alors qu'il est déja bondé aux heures de pointe et 250 prunes pour les grugeurs.

[ze_shark]

Donc c'est selon le numéro de plaque, avec des exemptions pour les électriques pures ?

[Avgas]

C'est selon le dernier chiffre de la plaque.
Les hybrides et les électriques sont exemptés, mais doivent quand même se faire arrêter à tous les coins de rue car il n'y a aucun moyen de les repérer. Les taxis et taxis collectifs qui marchent tous au gaz, voitures avec chauffeur ont des plaques avec couleurs différenciées.

[Yvan]

Le MMM de Romanel sur Lausanne a équipé son parking couvert d'au moins (celles que j'ai vues) 2 stations de charge. Une des 2 occupée hier à faire le plein pendant que le propriétaire faisait ses courses.

[ze_shark]

Lu dans 20 Minutes & 10 Neurones ce matin (désolé, j'ai pris le train), Bea Helm, conseillère nationale PS, demande par une initiative parlementaire que les voitures de fonctions du conseil fédéral et les véhicules de représentations passent à l'électrique.

Et on y apprend que, outre Doris Leuthard et sa Telsa Model S P85, le reste du CF roule:
- Audi A8 Quattro: EWS, Johan Schneider-Ammann
- Mercedes S350 4Matic: Alain Berset, Ueli Maurer, Didier Burkhalter
- Mercedes S400 Hybrid: S. Sommaruga

La chancellière, Corina Casanova, est véhiculée en Mercedes S450 4Matic.

Conclusion: le service de flotte de la chancellerie n'aime pas les BMW série 7.

[boboracingteam]

ça va changer avec la nouvelle

[ze_shark]

Le groupe Toyota annonce avoir passé le cap des 8 millions d'hybrides vendues. Le cap des 5 millions avait été passé en décembre 2012.

Selon leurs calculs, les hybrides de Toyota auraient entraîné l'économie de:
- 58 millions de tonnes de CO2
- 22 million de kilolitres d'essence

Des ventes réparties à raison de:
- 48.3% au Japon
- 34.7% en Amérique du Nord
- 11.6% en Europe

Côté modèles, première place à la Prius "classique" avec 3'527 millions, avec 1.663 millions supplémentaires provenant de ses déclinaisons (Prius v, Prius +, Priux C). Suivent:
- La Camry hybride: 528'300
- RX400/450h: 317'600
- CT200h: 241'900
- Auris: 240'100
- Yaris: 176'200

Toyota n'a vendu que 73600 Prius PHV, probablement du fait d'une approche trop timide. Par contre, 39'800 LS600h ont été vendues au total, dont 27100 au Japon.

[bence]

A Budapest il y a aussi des jours "alerte" quand certaines voitures ne peuvent pas rouler. Autocollant noir et orange, + dernier chiffre pair ou impair si grosse alerte.

[Corsugone]

Synthèse intéressante sur le futur des batteries. L'article ne couvre pas que la technologie Apple.

[ze_shark]

Winterkorn annonce 20 électriques et hybrides plug-in de plus dans les gammes du groupe en 2020, des compactes aux Phaeton et Audi A8.
Autre pilier de la croissance, la digitalisation des voitures. Le groupe VW a déjà la plus grande flotte de voitures connectées:

By 2020 we will have transformed all of our new cars into smartphones on wheels.

[blake_ch]

Winterkorn annonce 20 électriques et hybrides plug-in de plus dans les gammes du groupe en 2020, des compactes aux Phaeton et Audi A8.
Autre pilier de la croissance, la digitalisation des voitures. Le groupe VW a déjà la plus grande flotte de voitures connectées:

By 2020 we will have transformed all of our new cars into smartphones on wheels.

Le terme smartphone sur roue me fait vraiment peur, quand on connait la sécurité des smartphone justement.

Un article qui évoque les voitures connectées et piratage : http://www.24heures.ch/auto-moto/Le-spe ... y/20886142

[ze_shark]

Données intéressantes publiées par l'ACEA. Sur les 3 trimestres 2015, les ventes d'alternatives en Suisse se partagent quasiment à 50/50 entre électriques (43.9%) et hybrides (47.9%), le reste venant de moteurs au gaz ou GPL.

Les choses sont toutefois très différentes ailleurs en Europe selon qu'on regarde les ventes d'électriques ou d'hybrides:


Ce sont des chiffres en valeur absolue, les ratios par rapport à la taille du marché changeraient radicalement ces classements.

Les italiens sont eux champions hors catégorie dans les "autres alternatives", soit gaz naturel et GPL avec 163'293 voitures depuis le début de l'année.
Les allemands ne sont guère friands des unes ou des autres. Les effets de la fiscalité oscillante des bataves se voit dans le transfert des hybrides aux électriques.
Autre constatation, Tesla, malgré sa fulgurante progression, n'a que 26.7% des parts d'électriques pures en Suisse.

[Corsugone]

Intéressant.

Cambridge scientists developing lithium oxygen battery that will heavily increase EV range

Scientists at the University of Cambridge are working intensively on a lithium oxygen (Li-O2) battery which will dramatically increase the range of an electric vehicle.

The main concern with today’s EV has to do with range anxiety and even though progress is being made regularly, not a lot of people are willing to sell their combustion engine-powered vehicles and go for a silent, emissions-free car. That could change eventually as University of Cambridge scientists have created a lithium oxygen battery that could have a ten times higher energy density compared to the current crop of lithium ion batteries.

Also known as lithium air batteries, these will enable a significantly higher range for electric vehicles that could actually get close to a conventional car. The good news doesn’t end here as scientists say the new battery pack will have a fifth of the weight and a fifth of the cost of current lithium ion batteries.

That being said, it’s still a work in progress as the researchers estimate it could take more than ten years before the lithium air batteries will be ready for mass production. The main issue right now is with the battery’s low ability to charge and discharge, but if they can fix this in the years to come, the battery will be more efficient and stable compared to a lithium-ion pack. The experts went on to specify it will have an efficiency rate of approximately 93% and will last for more than 2,000 recharges.