Ferrari F458 Italia (projet F142)

[La grenouille]

Avec Pneus Michelin, vu sur Ferrarichat sur ce qui semble être une livraison ...

Merci donc on peut bien l'équiper avec du Michelin Pilot Sport et du Pirelli P Zero sur cette 458.

Nous allons remonter du Bridgestone S001, personne ne s'est vraiment plaint et :

http://www.caradisiac.com/Video-Bridges ... -39206.htm

[Roger.B]

Le rouge va bien à ce joli briquet

[Corsugone]

Tu plaisantes? Déjà que la voiture s'allume comme un sapin de Noël à tous les coins de rue, tu ne voudrais pas en plus déchaper en entrant sur l'autoroute?

T

Si je recroise Pierre Dupasquier lors d'une réunion des anciens de l'ECAM, je ne manquerais pas de lui rappeler que Michelin ne sait toujours pas faire des pneus. D'un autre coté, sachant qu'Enzo Ferrari est à l'origine du partenariat avec Michelin au début des années soixante, c'est compréhensible, l'association des marques "voitures incendiaires" et "pneus déchappants" ne pouvaient que fonctionner.

Juste pour rappel, Enzo Ferrari a choisi Michelin alors qu'à cette époque la cours de l'usine était recouverte de pavés. Enzo Ferrari demanda à essayer une monte Michelin, il constata que ces pneus offraient un confort de roulement supérieur ainsi qu’une tenue route supérieure à l'existant sur ce type de revêtement et en Emilie Romagne. En présence de Pierre Dupasquier, il parafa rapidement un contrat le liant à la firme de Clermond-Ferrand. C’est toujours une plaisir d’écouter Pierre raconter l’histoire.

[ToTheEnd]

Je plaisantais...

Ceci dit, pas certain qu'il soit pertinent de nos jours de citer une marque parce qu'elle était leader ou innovante il y a 50 ans... bien que tenir dans le temps est vraisemblablement un gage de qualité et de compétitivité.

T

[Corsugone]

A moins d'avoir oublié, il me semble bien que lors des dernières années de présence de Michelin en F1, les qualités des pneus de Clermont étaient bien plus vantées que celles de la concurrence. Enfin, ce que j'en dis ... si Michelin conditionne son retour en F1 à la présence d'une manufacture concurrente, c'est pour affirmer sa supériorité.

Maintenant, concernant les pneus Michelin sur les Ferrari de série, de l'avis de concessionnaires, sous couvert d'anonymat, évidement, les pneus Michelin sont très supérieurs aux Bridegestone, ils sont plus progressifs, plus endurants, l'usure est régulière, les propriétés du pneu sont les mêmes indépendamment de son usure, accessoirement moins dangereux ne provoquant pas de décrochage impromptu, la tenue de route est meilleure. Ces avis divers et variés n'incluent pas le S001 de Brigdestone mais les modèles précédents. J'ai des exemples concrets de clients ayant fait changer à la livraison les bridges par des Michelin. Le contrat liant Ferrari à Bridgestone est financier mais surement pas technologique. Chez Porsche, ils ne montent pas des Michelin ???

[ze_shark]

Porsche montait indifféremment du Michelin et du Pirelli sur les GT3 mkI.

[memaster62]

A moins d'avoir oublié, il me semble bien que lors des dernières années de présence de Michelin en F1, les qualités des pneus de Clermont étaient bien plus vantées que celles de la concurrence.

sauf en ce jour du GP des etats unis (seul les 3 écuries bridgestone ont couru).
il m'avait semblé également que les pneus rainurés tenait très bien jusqu'à la phase slick
et bien plus.

[mustard]

Petit HS :

http://www.caradisiac.com/Ferrari-458-I ... 59342.htm#

Voici le chemin d'une news auto :

http://www.asphalte.ch/news/ => http://www.autoblog.it/post/28367/ferra ... si-pesante => http://www.automarket.ro/stiri/458-ital ... 32091.html =>http://www.zercustoms.com/news/Ferrari- ... eight.html => http://www.caradisiac.com/Ferrari-458-I ... 59342.htm#

Fin du HS

[Corsugone]

T'es foutu requin Tu vas terminer étouffé par une méduse.

The Prancing Horse is on the verge of yet another scandal, after the one in Formula 1. According to various sources, the Ferrari 458 Italia is 200 kg heavier than the official weight announced by the Italian carmaker. A Swiss magazine has announced that it they measured the weight of the Ferrari 458 Italia and observed that the car is around 200 kg heavier than the official figures. According to them, the Ferrari 458 Italia weighs 1598 kg, while the announced dry weight is 1380 kg. However, the Ferrari 458 Italia had its tank full at the time of the journalists measured it. This still doesn't justify the almost 200 kg difference between the official and independent figures.

Ferrari has not yet released any official statement regarding this matter.

Bah, fais ton coming out, dis que tu travailles pour Mclaren

[ze_shark]

Et roule la boule ...

Eurocarblog
Inautonews
Zimbio
Mibz

Je vous passe le site polonais ...

[boboracingteam]

Rhooooo le bordel que vous avec mis !

[Falcon]

J'ai lu l'essai depuis FB.

C'est très bien réalisé, un régal à lire

[Igor]

Le contrat qu'il doit y avoir sur ta tête

[memaster62]

il y a "baleine sous gravillon" moi je dis
c'est combien le prix du kg de 458, nan mais juste pour se faire rembourser la différence.

[ZeusRS]

Le truc, c'est que déjà faut la peser sans essence, d'ailleurs c'est bien connu, si on en met trop, la voiture risque de partir en fumée!