BMW 135i !

[jibé]

et les freins dans tout ça?

est-ce que les nouveaux etriers bm sont à la hauteur?

[TheKid]

Oui, ça mord bien. Un 170-0 Km/h est plié très rapidement... Niveau endurance, pas encore fait de sortie circuit. Mais sur une descente de col, pas de pédale molle à l'arrivée

[malcbo]

Super article, ça m'a réellement donner envie de l'essayer
C'est mon rêve d'avoir des freins à la hauteur de la voiture

[David]

C'est mon rêve d'avoir des freins à la hauteur de la voiture

Ah, toi aussi !

[ZeVal]

[Falcon]

Le site Caradisiac a publié un article sur l'évolution de la gamme Motorsport, laissez me trouver l'article sur un forum BMW

Mais je sais qu'ils parlaient ( si on en croit Caradisiac hein .... ), que dans un futur ( proche j'espère ), les modèles greffé "///M" auront droit à des freins carbone-céramique en options

Rumeur ou réalité...wait and see

[sputnick]

et les freins dans tout ça?
est-ce que les nouveaux étriers bm sont à la hauteur?

Oui, c'est ce qui s'est fait de mieux chez BMW actuellement (normalement mieux de la M3 E92 qui a bien progressé avec des freins composite). Bon, il y avait de la marge de progression possible chez BMW, mais là ça freine fort. Enfin !!
Je l'ai pas essayé assez longtemps pour vérifier l'endurance mais les articles sont plutôt élogieux.

- Sput

[jackseg]

et les freins dans tout ça?
est-ce que les nouveaux étriers bm sont à la hauteur?

Oui, c'est ce qui s'est fait de mieux chez BMW actuellement (normalement mieux de la M3 E92 qui a bien progressé avec des freins composite). Bon, il y avait de la marge de progression possible chez BMW, mais là ça freine fort. Enfin !!
Je l'ai pas essayé assez longtemps pour vérifier l'endurance mais les articles sont plutôt élogieux.

- Sput

Mais pourquoi tout ce temps pour sortir de bons freins ???
Sont si lent que ca chez BMW ?

[jibé]

ils avaient peur de mettre trop de pistons....

[sputnick]

Ouais, il y avait une priorité aux pistons moteur par rapport aux pistons des étriers.

Dans le dernier Sport Auto, il y a pas mal de chiffres de freinage dont certains que je mets sérieusement en doute. En effet, une 997 freins céramiques est mesurée au 100 - 0km/h en 40m, alors qu'ils annoncent 33m de distance de freinage (100-0) pour le X6 et ses 2.2 tonnes, soit 7m de moins que la Porsche ou 17% de moins. Les freins céramiques sont peut-être un peu moins performants sur le 100-0, mais quand même.
Le 200-0 du X6 est par contre un peu moins bon que celui de la 997.

En tous les cas, ils confirment que le X6 freine très fort et supporte parfaitement l'endurance. Avec la 135 et la M3, ça fais 3 modèles qui freinent enfin et ça confirme surtout que BMW a adressé ce problème, globalement.

- Sput

[ze_shark]

Les résultats mesurés depuis 160 km/h par C&D m'avaient étonnés dans le même sens. Il est possible que de 100 à 0 km/h, beaucoup de facteurs de second ordre interviennent, le test étant plus une question d'adhérence que de puissance de freinage. Quasiment n'importe quelle voiture équipée d'ABS est capable de rester à la limite du blocage de 100 km/h à l'arrêt. Pas lu l'article de SA, mais s'ils n'ont pas fait des tests répétés, je ne suis pas sûr de comprendre l'intérêt.

[ZeusRS]

A ce niveau, faut surtout voir les pneus utilisés, ils font une différence énorme sur ce genre de freinages!

[bence]

A ce niveau, faut surtout voir les pneus utilisés, ils font une différence énorme sur ce genre de freinages!

Tiens, Zeus fait le rapprochement entre BMW et pneus de merde, une expérience récente?

[ZeusRS]

Tu sais que j'y avais même pas pensé!
Je pensais surtout aux semi-slicks que je roule actuellement...

[S2000]

J'ai une question à vous poser

Hier, j'étais à la course de côte des Rangiers (JU)... il y avait une 135i blanche en piste... elle n'est pas à un membre du forum ? Il me semblait qu'on en avait parlé il y a qqu temps... ou je me trompe ?