Porsche 997 Carrera 4S

leo_26782
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Message par leo_26782 » 20 mai 2007 10:34

Fab RS a écrit :C'est aussi mon avis. Cela dit il y a une perle rare à un prix qui me semble correct. Le seul hic : rouge :cry:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... e=1&row=20


Je ne suis pas pressé c'est clair. Je pense faire le pas d'ici 1-2 ans mais en cas de super affaire au coup de coeur ça pourrait ce faire plus rapidement :D
Sinon, il y a aussi celle-ci:

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=1&row=4

Mais si tu as le coup de foudre, je vais me faire tuer par une autre personne sérieusement intéressée :wink:

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_nicolas
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Message par _nicolas » 20 mai 2007 10:39

BS a écrit :Au prix de cette 997 Carrera 4S tunée, rouge de surcroît, tu trouveras tôt ou tard une Turbo un peu plus kilométrée, mais quelle importance, et là tu seras vraiment dans un autre monde. Patience... :wink:
Peut-être ai-je manqué quelque chose, mais elle ne me semble pas tunée cette 4S de chez Elite :?:

Avis strictement personnel bien sûr, je trouve que le rouge va très bien à la 997. A part cela, les tarifs sont très élevés chez Elite et souvent pour pas grand chose en plus, tu récupères une voiture neuve à tes goûts. Compte tenu des options, celle-ci est proposée certainement à peine kCHF 5 en dessous du prix catalogue. Et c'est une occase...
Nicolas

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Message par _nicolas » 20 mai 2007 10:47

BS a écrit :Sur l'annonce, c'est écrit: tuning: oui

Il y a donc sûrement du tuning quelque part !

De plus elle est horriblement chère.
Le tuning, c'est l'option d'usine X51 qui porte la puissance à 381CV.

Oui, elle est très chère effectivement ;)
Nicolas

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Message par Fab RS » 20 mai 2007 12:10

une C4S neuve est à chf 142k celle-ci est neuve 2000km et est équippée des freins céramique et du kit puissance et tout le reste. rien que les freins et le kit puissance c'est 30k en plus non ?

donc je ne trouve pas hors de prix :?: me trompe-je ?

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Message par BS » 20 mai 2007 12:34

@ Nico: Autant pour moi ! Je n'avais pas fait attention au kit moteur ! :wink:

@ FabRS: Le kit moteur est très cher (de mémoire environ 10 KF) et ne permet pas d'optimiser les performances. Les PCCB sont à mon avis hors de propos sur une Carrera 4S.
Dernière édition par BS le 20 mai 2007 16:55, édité 1 fois.
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Message par Polon » 20 mai 2007 14:48

BS a écrit :@ Nico: Autant pour moi ! Je n'avais pas fait attention au kit moteur ! :wink:
BS, c'est "au temps" qu'il faut écrire...
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Message par BS » 20 mai 2007 16:31

Polon a écrit :
BS a écrit :@ Nico: Autant pour moi ! Je n'avais pas fait attention au kit moteur ! :wink:
BS, c'est "au temps" qu'il faut écrire...
Petit Robert: Autant pour moi: je reconnais que je me suis trompé

Autant pour toi ! :wink:
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Message par Christophe » 20 mai 2007 16:34

Et bien le Petit Robert a tort... :roll:

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Message par Polon » 20 mai 2007 16:36

Christophe a écrit :Et bien le Petit Robert a tort... :roll:
D'accord avec toi Christophe !

http://www.mon-expression.info/index.ph ... t-pour-moi :wink:

Fin du HS.
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Message par BS » 20 mai 2007 16:42

Le débat reste entier quand il s'agit de la formule prononcée en cas d'erreur (notamment — mais pas exclusivement — de la part d'un supérieur ou responsable s'adressant ainsi à ses subordonnés). La plupart des auteurs normatifs et des lexicographes penchent pour la graphie au temps pour moi avec une origine militaire (et le calque de au temps pour les crosses ou musicale (erreur du chef d'orchestre).

Toutefois autant pour moi reste revendiqué comme ellipse de c'est autant pour moi. Même si cette revendication est minoritaire, elle n'est pas nécessairement infondée.
http://www.langue-fr.net/index/A/au_temps-autant.htm

Le Petit Robert a donc également raison ! :wink:

N.B. Malgré la fin du HS, je n'allais quand même pas rester sur une défaite !
Dernière édition par BS le 20 mai 2007 16:53, édité 1 fois.
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Message par ze_shark » 20 mai 2007 16:50

BS a écrit :@ Nico: Autant pour moi ! Je n'avais pas fait attention au kit moteur ! :wink:

@ FabRS: Le kit moteur est très cher (de mémoire environ 10 KF) et ne permet pas d'optimiser les performances. Les PCCB son à mon avis hors de propos sur une Carrera 4S.
Le kit X51 est effectivement près de 20'000CHF (Dahu disait 19590CHF l'été passé). Difficile d'évaluer si le gain de 26ch vaut la peine, mais sur la base des courbes de couple, c'est presque le compromis idéal entre Carrera & GT3. De là à deviner ce qui se passe une fois dans la voiture ...
Le PCCB doit être 10-11K de mémoire.

Le problème de ces options, c'est qu'elles sont très chères et représentent un write-off immédiat à la revente. Ca rend juste ta voiture plus attractive par rapport une autre, mais à un prix très voisin.

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Message par BS » 20 mai 2007 17:18

J'ai retrouvé la plaquette de la 996 Carrera 3.6 l avec la liste de prix Tequipment 911.

Kit moteur Carrera (modèle 235 KW): CHF 11'560.00

Parlons-nous bien du même kit ?
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Message par ze_shark » 20 mai 2007 18:00

Presque, on parle de la 997S/4S, pas de la 996.
Je sais pas quelle était la nature du kit pour la 996, mais je crois que le code était le même et portait le 3.6L à 345 au lieu des 320ch d'origine.

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Message par Fab RS » 20 mai 2007 18:52

que les options fassent sens ou pas n'est pas la question. Selon moi le prix est correct au vu des équipements. Domage que la couleur ne me plaise pas du tout car la voiture a tout ce qui faut pour être sportive au maximum.

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Message par ze_shark » 20 mai 2007 19:08

Je crois que c'est là qu'on est pas du même avis: pour moi, les options valent que dalle à la revente, ça rend juste la voiture un peu plus attractive.

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