VW présente la troisième génération du Touareg. 

Déjà vendu à plus d’un million d’exemplaires depuis 2002, le Touareg joue un double rôle: un porte étendard du savoir-faire de la marque, et un pillier de la position du constructeur sur le marché chinois. C’est donc en toute logique que le nouveau Touareg a été dévoilé à Beijing.

Le nouveau Touareg mesure 4878 mm (+77 mm) sur un empattement de 2894 mm, 1984 mm de large (+44 mm) et 1702 mm en hauteur (-7 mm). La capacité du coffre passe de 697 à 810 litres. L’empattement est, à 1mm près, identique au nouveau Cayenne, et plus court de 10 cm que les 2996 mm des Q7 et Bentayga. La caisse est réalisée à 48% en alumium, ce qui a permis un allègement de 106 kg. Les roues couvrent une gamme allant de 18 à 21 pouces.

Les moteurs proposés initialement en Europe seront deux V6 turbodiesel développant respectivement 231 ch et 500 Nm, ou 286 ch et 600 Nm. Certains marchés recevront également une version V6 essence de 340 ch / 450 Nm et un V8 turbodiesel de 421 ch / 900 Nm. Une nouvelle motorisation hybride plug-in est prévue d’une puissance système de 367 ch est prévue pour le marché chinois, sa date de lancement en Europe n’était pas connue à parution. La transmission est confiée à une boîte automatique à 8 rapports capable d’encaisser 1000 Nm, et le différentiel central réparti le couple entre les trains entre 70% sur l’avant et 80% sur l’arrière.