En sus de la série 3 F31 Touring, BMW présente aujourd'hui la série 1 3 portes (type F21) qui vient seconder la version 5 portes.
BMW M135i et M135i xDrive
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Archives pour la catégorie : BMW
BMW Série 3 Touring (F31)
BMW présente la version Touring de la nouvelle série 3. Les motorisations disponibles au lancement sont:
- 328i Touring: 4 cylindres 2 litres essence TwinPower (245ch, 350 Nm), boîte 6 vitesses manuelle
- 320d Touring: 4 cylindres 2 litres diesel (184ch, 380 Nm), boîte 6 vitesses manuelle
- 330d Touring: 6 cylindres 3 litres diesel (258ch, 560 Nm), avec boîte 8 vitesses automatique comme transmission standard
Les 320i (184ch/270Nm) , 318d (143ch/320 Nm) et 316d Touring (116ch/260Nm) suivront plus tard dans l'année.
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BMW 120d Sport Line – Essai
Diesel et Sport. Deux attributs dont l’association a longtemps été – et demeure pour certains – incongrue mais qui s’est enracinée dans le paysage automobile européen, nourrie par les incitations fiscales, la hausse des prix du carburant et, plus récemment l’instauration de taxes sur le CO2. Ainsi, BMW a franchi le pas d’associer le label Motorsport ( ///M pour ses fans) avec un turbodiesel en présentant la M 550 xDrive au salon de Genève 2012. C’est dans ce contexte que nous abordons la nouvelle série 1 type F20, en finition Sport Line, avec un turbodiesel de 184ch sous le capot.
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BMW 328i Type F30 : Essai
Une nouvelle génération de BMW série 3 est un événement, tant ce modèle est intimement lié à la croissance de la marque bavaroise. Nous avons eu l’occasion de conduire la toute nouvelle 328i pour apprécier l’évolution de cette gamme.
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BMW Serie 3 F30 Li
Avec le salon de Pékin, BMW viendra élargir sa gamme avec une version rallongée de la Série 3 F30. Espace habitable et confort seront donc au rendez-vous.
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Genève 2012: BMW Concept M135i
Aujourd’hui ce n’est qu’un concept mais il ne fait guère de doute que BMW va commercialiser cette M135i. Elle deviendra par la même occasion un membre de plus de la nouvelle famille de voiture « M Performance » intercalée entre les modèles de la gamme standard et ceux de l’exclusive « M ».
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Les essais BMW d’Asphalte.ch:
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Genève 2012: BMW M550d xDrive
BMW présente une nouvelle gamme de voiture « M Performance ». A ne pas confondre avec les très appréciées BMW Mx cette nouvelle gamme se veut un peu moins radicale tout en offrant des performances et un comportement au-dessus de la gamme standard. Cette M550d xDrive en est un des premiers représentants avec les BMW X5 M50d et BMW X6 M50d. Ces trois voitures partagent le même moteur diesel 6 cylindres en ligne de 3.0 l développant la puissance de 381 ch et la valeur respectable de 740 Nm de couple. Pour y parvenir BMW a installé trois turbocompresseurs, deux de petit diamètre et un de gros diamètre pour garantir un couple important sur la plus large plage de régime possible tout en diminuant le temps de réponse au maximum. La transmission aux quatre roues s’effectuent à l’aide d’une boite à 8 vitesses automatique.
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Genève 2012: BMW série 6 Gran Coupé
Déclinaison « berline » de la série 6, cette Gran Coupé suit ses concurrentes Mercedes CLS et Audi A7 sur le chemin de la berline coupé. Peu de nouveauté en ce qui concerne la mécanique, cette Gran Coupé sera disponible en version 640i (6 cylindres en ligne essence turbo de 320 ch), 640d (6 cylindres en ligne diesel turbo de 313 ch) et 650i (V8 essence turbo de 450 ch). Cette dernière peut être commandée en traction intégrale xDrive. Tous ces modèles sont équipés d’une boite à vitesse automatique à 8 rapports.
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Genève 2012: BMW série 3 type F30
Dévoilée à Munich mi-octobre 2011, la sixième génération de la BMW série 3 est enfin visible chez nous. Les dimensions progressent passablement par rapport à sa devancière, +93 mm en longueur, +50 mm pour l’empattement, presque autant pour la voie arrière (+47 mm). Pour la première fois elle sera disponible en trois lignes d’équipement distinctes : «Sport», «Luxury» et «Moderne».
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Genève 2012: BMW M6
La nouvelle BMW M6 est disponible en coupé et Cabriolet. Cette version reprend la mécanique de la M5 type F10 aussi vue sur les X5 M et X6 M. Ce moteur V8 de 4.4 l à double turbocompresseur délivre 560 ch de 6000 à 7000 tr/mn et 680 Nm dès 1500 tr/mn. Le régime maximal de rotation est remarquable pour un moteur turbo à 7200 tr/mn. La transmission est assurée par une boite double-embrayage à 7 vitesse et commande Drivelogic. Le châssis a lui aussi fait l’objet d’améliorations destinées à rendre le comportement plus sportif. La voiture est présentée dans le même orange vu sur les photos de presse, la nouvelle couleur emblématique de Motorsport ?
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