Le nouveau vaisseau amiral de la marque.

Une mouture Motorsport de la série 8 Gran Coupé était un acquis, c’est désormais une réalité. En recevant le V8 biturbo de 4.4 litres, le modèle devient de fait l’ambassadeur de toute la gamme de BMW.

Comme dans les autres ///M récentes, une variante Competition est proposée, mais BMW n’a pas fait de chichis en concoctant une variante plus puissante ou plus coupleuse. Les spécifications sont identiques à celles des X5M/X6M:

Grâce au poids nettement moindre que celui des SUVs (1980 kg DIN), les performances sont d’un tout autre calibre. Le 0-100 km/h est exécuté 0.5s plus vite, mais c’est surtout sur le 0-200 km/h qu’un gouffre de plus de 2 secondes se creuse.

Pour rappel, le V8 hautes performances de BMW utilise un vilebrequin forgé et est soufflé par une paire de turbocompresseurs twinscroll logés au centre du V, entre les bancs de cylindres. L’injection fonctionne à une pression de 350 bars pour optimiser l’atomisation du mélange.