Rupture de style radicale avec le classicisme de la gamme, la nouvelle Jaguar XF innove également par son sélecteur de vitesse rotatif JaguarDrive. Les motorisations vont de l'inévitable turbodiesel 2.7 V6 (207ch, 435 Nm, 0-100 en 8.2s) au 4.2L à compresseur (420ch, 560 Nm, 0-100 en 5.4s), en passant par un plus placide 3.0 V6 et un V8 4.2 atmosphérique.
Grande nouveauté, après le levier conventionnel et le joystick type BMW ou Mercedes, la mollette rotative remplace le classique "J":
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