Essai Alfa Romeo MiTo

L’inspiration stylistique de la MiTo prend sa source auprès du dernier porte-drapeau de la marque, la fabuleuse 8C Competizione. Les similitudes sont frappantes au premier coup d’œil, surtout sur la face avant avec la forme du bouclier, le capot en « V » et la traditionnelle calandre. Le profil reprend la forme des vitres latérales en « goutte d’eau », tandis que l’arrière adopte lui aussi les feux ronds à LED. Certains regretteront les rondeurs trop prononcées et omniprésentes avec notamment les galbes élargis des ailes et ce regard curieux de chien battu qu’offre la face avant, aux antipodes du reste de la gamme réputée pour ses lignes dynamiques et acérées. L’absence totale de protections sur la carrosserie, regrettable sur une citadine, vous obligera à contracter une assurance parking.

La livrée « rosso Giulietta » de notre puce lui sied à merveille et rappelle, avec les jantes à rayons et les quelques touches de chrome, les glorieux petits coupés milanais des années 60 ayant fait chavirer le cœur de nos parents dans leur jeunesse. D’ailleurs le regard des passants confirme que ses lignes attirent l’œil voire charment les plus réceptifs d’entre eux. Economies d’échelle oblige, la MiTo reprend la plateforme de la Fiat Grande Punto mais affirme avec sa robe une forte personnalité qu’elle assume sans complexes, portant fièrement l’ADN stylistique de la marque et, faisant fi des commentaires désobligeants, joue les séductrices des villes.