Les photos de mules aux ailes hypertrophiées ont tenu les amateurs en haleine jusqu’à l’annonce officielle de décembre 2010 puis la présentation au public lors du salon de Detroit 2011. Chant du cygne de la série 1, la 1M débarque enfin sur les terres européennes !

Un rappel sur les chiffres: 340 chevaux à 5900 t/min, 450 Nm dès 1500 t/min avec un overboost de 50Nm en sus, 0-100 km/h en 4.9s, 0-200km/h en 17.3s, une vitesse de pointe limitée à 250 km/h et une consommation mixte de 9.6L/100km. A la différence d’autres modèles de la gamme, la 1M conserve le 6 cylindres en ligne à double turbo “Twinpower”, et est acouplé à une boîte manuelle classique à 6 rapports. Le poids est revendiqué à 1495 kg. Le refroidissement est assisté par un radiateur supplémentaire pour un usage sur piste. Un différentiel à glissement limité est monté d’origine. Les jantes de 9Jx19 et 10Jx19 sont chaussées de pneus 245/35 à l’avant et 265/35 à l’arrière.

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