Les clapets d’échappement restent désormais clos au repos, ce qui améliorera les relations de voisinnage, mais le système peut-être contourné en les activant avant la mise en marche du moteur, ou en sélectionnant le mode Dynamic. Jaguar dit avoir préservé les claquements d’échappement en retenue, ce qui sera diversement apprécié par la clientèle potentielle. Illustration avec la V8-S:

A l’intérieur, on relève l’apparition de nouveaux sièges Slimline allégés, ainsi qu’un écran LCD de 12.3″ en remplacement des instruments analogiques circulaires.

L’entreprise pourra paraître minimaliste pour une voiture qui entre dans sa huitième année de commercialisation, mais on peut féliciter Jaguar d’avoir au moins investi dans une vraie séance de photos, qui plus est dans le décor sublime des cols du Grimsel et de la Furka dans les alpes helvétiques.

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