Les performances promises sont un 0-100 km/h en 6.3s et une vitesse de pointe limitée à 180 km/h. L’énergie est stockée dans un pack de batteries de 85 kWh, soit 10 kWh de moins que le SUV e-tron. Le pack d’un poids de 510 kg est logé dans le plancher et autorise une autonomie de plus de 450 km selon le cycle WLTP. Ce pack supporte une puissance de charge allant jusqu’à 125 kW, permettant d’atteindre 80% en 30 minutes.

L’instrumentation intègre un cockpit virtuel, alors que les fonctions communes sont accessibles par un écran tactile de 12.3 pouces de diagonale placé dans l’axe de la voiture. Audi annonce la sortie du Q4 e-tron en 2020.

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